中国16架歼7战斗机在美国,老鸟驾驶充当假想敌,吊打菜鸟飞行员

时间:2019-09-07 来源:www.prouni2014.com

00: 12: 18 Rainbow Photo Kursk

作者:Rainbow photo Kursk

美国空军拥有一支高度机密的作战单位 4477测试中队。他们不仅负责对手战士的普通评估,而且将这些战士作为想象中的敌人,使美国空军,海军航空等能够根据技术水平实施该装备,提高战术水平。实际的想象中的敌人。这个中队有一些“红鹰中队”。该中队配备了大量苏联和中国战斗机,尤其是熟悉的米格-21 /歼-7。这些飞机从哪里来?

照片:Red Eagle Squadron的MiG-21F-13和歼-7II战斗机。

“红鹰中队”成立于1968年,于1988年解散。它已经存在了20年。在这个过程中,中国使用了一系列来自不同来源的米格战斗机,包括中国模仿的米格-21F- 13战斗机的歼-7II战斗机,甚至是从中国购买的一架歼-7M战斗机。

在介绍红鹰中队的米格-21 /歼-7之前,我们首先区分了这两架飞机。首先我们来看看米格-21F-13战斗机。 1980年,“红鹰中队”拥有6架原装米格-21F-13“鱼巢C/E”战斗机。战斗机来自印度尼西亚。该国曾经拥有大量苏联武器。后来,这些武器通过特殊渠道进入美国。

照片:“红鹰中队”米格-21F-13战斗机,注意前倾天篷。

米格-21F-13是米格-21“鱼巢”战斗机系列的早期日间型号。这是苏联专家在总结朝鲜战争经验后开发的一种新型战斗机。它的飞行速度为2马赫,并制造了大量的铝合金。很轻。车身非常纤细,机头前方有一个圆形进气口,进气口有一个减震锥,可以控制吹到Tumansky R-11F-300发动机叶片上的空气量。

“红鹰中队”的美国飞行员同意米格-21F-13战斗机是一架非常漂亮的战斗机。飞行员坐在SK-1舱座位上。飞行员的顶部是一个单件向前的顶篷。顶篷的前端铰接在飞机上,类似于当前F-35的顶篷。

图片:F-35驾驶舱盖翻了。如果米高扬还活着,他必须说美国人是抄袭的。

美国飞行员“红鹰中队”对米格-21F-13的性能表示赞赏。人们认为飞机的机动性和低速飞行性能是不寻常的,可以飞出美国战斗机的机动。飞行某些极端动作时不会关闭。米格-21F-13的转弯性能始终非常好。

然而,在一些细节方面,美国飞行员仍然认为米格机器的设计缺乏人体工程学。例如,当驾驶美国F-5“虎”轻型战斗机时,右手握住,右前臂可以舒适地放在大腿上,而且由于杠杆很长,MiG-21F-13总是悬挂。很累。

然而,一般来说,米格-21F-13战斗机是一种非常强大的空战飞机。“红鹰中队”的飞行员驾驶飞机对抗美国F-4“幽灵”重型战斗机。米格-21F-13战斗机获胜。此外,美国队还将与米格-21F-13进行比赛,他们将使用更好的战斗机,如F-14、F-16和F/A-18。

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照片:米格-21F-13战斗机对F-16战斗机。

在谈到米格-21F-13战斗机之后,我们来谈谈“红鹰中队”的战斗机。美国从中国购买歼-7b战斗机的文章很多,甚至美国红鹰中队飞行员史蒂夫戴维斯(Steve Davis)写的书[0x9A8b]也把中国战斗机称为过去的歼-7b。那么,什么是歼-7ii或歼-7b?

让我们看看J-7战斗机是中国第一架2X音速战斗机,它也是米格-21F-13经典战斗机的复制品。歼-7的早期型号包括歼-7i和歼-7ii,它们是我军使用的型号。

在国产版的基础上,1980年将歼-7A战斗机出口到埃及。由于埃及在中东阿拉伯国家的地位,约旦王国很快向中国提出购买J-7战斗机的建议。为此,中国在1982年交付了20架改进型战斗机,1983年交付了60架改进型战斗机和7台消防设备。

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照片:红鹰中队使用的歼-7b战斗机。

如果歼-7I和歼-7A战斗机基本上是米格-21F-13的复制品,那么歼-7II和歼-7B在外观上与传统的米格-21F-13有些不同。

歼-7II和歼-7B将减速舱从发动机下部放置到上部垂直翼根,因此相对于米格-21F-13战斗机,在垂直尾翼下方有一个小球减速舱。此外,J-7B改进了机翼下的结构,因此它可以使用法国R550近距离作战导弹或中国自己的PL-2空对空导弹。但是,歼-7II是一种自用型,并没有改进这个项目。

另一个重大变化是由于使用性能更好的开架式火箭弹射座椅而消除了前翻翻盖。歼-7I和MiG-21F-13的前向驾驶舱盖实际上是可拆卸弹射座椅的一部分,可以保护飞行员在弹射过程中免受高速气流的影响。然而,可拆卸座椅太复杂,可靠性不好。后来,它改为开放式火箭弹射座椅,以提高救生能力。出于这个原因,驾驶舱盖也成为一种倒车的风格。

照片:“红鹰中队”歼-7II战斗机,注意向后转向的驾驶舱盖和垂直尾翼下的减速舱。

虽然J-7B战斗机被卖给了约旦,但最终目的地是伊拉克,这是伊拉克通过约旦收购J-7B和改进的J-7M战斗机。

歼-7M战斗机在歼-7B的基础上做了很多改进,主要是移植从国外进口的所有七种电子火控系统。外观上的差异主要有两点。一种是将空速管从机头的下侧调整到机头的顶部,这更加强大。另一种是在机翼外侧增加一对吊点,每侧有两个机翼。米格-21F-13和歼-7B的每个机翼下只有一个外部点。增加的悬挂点可用于安装480升燃料箱和HF-5火箭发射器以及50-100千克炸弹。

图片:美国军方在海湾战争期间俘获的伊拉克歼-7B战斗机。

照片:放弃伊拉克歼-7M战斗机,注意鼻子上方的空速管,每个机翼有2个挂架。

根据美国图书《红鹰中队美国机密米格机队》的描述,该中队在1987年接受了一批歼-7B战斗机并命名为YF-110C战斗机。前苏联米格-21F-13战斗机被命名。对于YF-110B,后期米格-21MF“鱼巢J”战斗机被命名为YF-110D。

关于歼-7B战斗机的起源,有一种说法是,在1987年底,美国从中国购买了15架歼-7B战机(其中一架12架)。但是《红鹰中队》本书没有写出歼-7B的来源。由航空航天部航空档案馆和成都飞机工业有限公司联合出版的《红鹰中队》仅写了1986年一架歼-7M向美国的出口,但未提及歼-7B 。

照片:“红鹰中队”歼-7B战斗机。

这有一个很大的缺陷。由于Archives和Chengfei公司都澄清说他们在1986年向美国出口了一架歼-7M战斗机,那么如果美国在中国买得好,它也应该买歼-7M。你为什么在1987年购买歼-7B?在档案馆中,只有架子7B战斗机向约旦生产了20架飞机,并没有向美国提供货物。

事实上,美国购买了中国本身使用的J-7II战斗机,而不是J-7B战斗机的出口版本。这是从另一个国家埃及开始的。刚才,在埃及从中国订购了一批出口版歼-7A之后,它很快就看中了我们自己的歼-7II战斗机。 1982年,埃及要求根据歼-7II战斗机的标准修改命令后的40歼-7A。为了区别于我们自己生产的歼-7II战斗机,埃及飞机被命名为歼-7II(出口型)。

图为:埃及空军歼-7A战斗机,注意前翻盖和垂直尾部反冲舱。

图片:埃及空军歼-7II(出口型),但遗憾的是没有找到真机照片。

由于埃及与美国此时的良好关系,在联合演习中,歼-7战斗机经常面对美国的军事战士,美国人认为他们应该购买一批。因此,美国购买的“红鹰中队”实际上是我们为埃及生产的歼-7II(出口型)战斗机。

它没有在1987年提供。根据记录,它于1982年交付给两个美国歼-7II(出口型)。1984年,一次交付8架。 1986年,交付了四个,并提供了一个更新。 -7M,最后一架歼-7II于1987年抵达美国。因此,出口到美国的歼-7II(出口型)和歼-7M战斗机总数为16架。

照片:J-7战斗机配备美国F-14战斗机。

“红鹰中队”歼-7II战斗机不仅可以帮助空军飞行员进行想象中的敌人作战训练,而且有时也会去海军帮助。移动歼-7II通常能够在近战中驾驶这些新手。 14次重击。

有了逼真的想象中的敌人战士,美国飞行员在战场上遇到这些敌机时不会匆忙。然而,随着中国和西方之间蜜月的结束,美国再也无法从中国获得战斗机,因此美国空军目前使用自己的F-15,F-16战斗机作为想象中的敌人。由于长期高强度飞行,“红鹰中队”歼-7II战斗机也完成了其历史使命。

图片:现役的美国军事想象中队使用美国制造的战斗机。

作者:Rainbow photo Kursk

美国空军拥有一支高度机密的作战单位 4477测试中队。他们不仅负责对手战士的普通评估,而且将这些战士作为想象中的敌人,使美国空军,海军航空等能够根据技术水平实施该装备,提高战术水平。实际的想象中的敌人。这个中队有一些“红鹰中队”。该中队配备了大量苏联和中国战斗机,尤其是熟悉的米格-21 /歼-7。这些飞机从哪里来?

照片:Red Eagle Squadron的MiG-21F-13和歼-7II战斗机。

“红鹰中队”成立于1968年,于1988年解散。它已经存在了20年。在这个过程中,中国使用了一系列来自不同来源的米格战斗机,包括中国模仿的米格-21F- 13战斗机的歼-7II战斗机,甚至是从中国购买的一架歼-7M战斗机。

在介绍红鹰中队的米格-21 /歼-7之前,我们首先区分了这两架飞机。首先我们来看看米格-21F-13战斗机。 1980年,“红鹰中队”拥有6架原装米格-21F-13“鱼巢C/E”战斗机。战斗机来自印度尼西亚。该国曾经拥有大量苏联武器。后来,这些武器通过特殊渠道进入美国。

照片:“红鹰中队”米格-21F-13战斗机,注意前倾天篷。

米格-21F-13是米格-21“鱼巢”战斗机系列的早期日间型号。这是苏联专家在总结朝鲜战争经验后开发的一种新型战斗机。它的飞行速度为2马赫,并制造了大量的铝合金。很轻。车身非常纤细,机头前方有一个圆形进气口,进气口有一个减震锥,可以控制吹到Tumansky R-11F-300发动机叶片上的空气量。

“红鹰中队”的美国飞行员同意米格-21F-13战斗机是一架非常漂亮的战斗机。飞行员坐在SK-1舱座位上。飞行员的顶部是一个单件向前的顶篷。顶篷的前端铰接在飞机上,类似于当前F-35的顶篷。

图片:F-35驾驶舱盖翻了。如果米高扬还活着,他必须说美国人是抄袭的。

美国飞行员“红鹰中队”对米格-21F-13的性能表示赞赏。人们认为飞机的机动性和低速飞行性能是不寻常的,可以飞出美国战斗机的机动。飞行某些极端动作时不会关闭。米格-21F-13的转弯性能始终非常好。

然而,在一些细节方面,美国飞行员仍然认为米格机器的设计缺乏人体工程学。例如,当驾驶美国F-5“虎”轻型战斗机时,右手握住,右前臂可以舒适地放在大腿上,而且由于杠杆很长,MiG-21F-13总是悬挂。很累。

但是,一般来说,米格-21F-13战斗机是一种非常强大的空战飞机。 “红鹰中队”的飞行员驾驶飞机对抗美国F-4“幽灵”重型战斗机。米格-21F-13战斗机获胜。此外,美国人还将与更好的战斗机如F-14,F-16和F/A-18对抗米格-21F-13。

照片:米格-21F-13战斗机对抗F-16战斗机。

在谈到米格-21F-13战斗机之后,让我们来谈谈“红鹰中队”歼-7II战斗机。有很多文章说美国从中国购买了歼-7B战斗机,甚至连美国红鹰中队飞行员史蒂夫戴维斯写的书《创业之路歼七系列飞机演变史》也把中国战斗机称为过去的歼-7B。那么什么是歼-7II或歼-7B?

让我们看看J-7战斗机是中国第一款2x Sonic战斗机,它也是MiG-21F-13经典战斗机的复制品。歼-7的早期型号包括歼-7I和歼-7II,它们是我军使用的模型。

在国内自用版本的基础上,歼-7A战斗机于1980年出口到埃及。由于埃及在中东阿拉伯国家的地位,约旦王国很快向中国提出购买J- 7战斗机。为此,中国于1982年交付了20架改进的歼-7B战斗机,并于1983年交付了60架歼-7M战斗机和7架火控装置。

照片:红鹰中队使用的歼-7B战斗机。

如果歼-7I和歼-7A战斗机基本上是米格-21F-13的复制品,那么歼-7II和歼-7B在外观上与传统的米格-21F-13有些不同。

歼-7II和歼-7B将减速舱从发动机下部放置到上部垂直翼根,因此相对于米格-21F-13战斗机,在垂直尾翼下方有一个小球减速舱。此外,J-7B改进了机翼下的结构,因此它可以使用法国R550近距离作战导弹或中国自己的PL-2空对空导弹。但是,歼-7II是一种自用型,并没有改进这个项目。

另一个重大变化是由于使用性能更好的开架式火箭弹射座椅而消除了前翻翻盖。歼-7I和MiG-21F-13的前向驾驶舱盖实际上是可拆卸弹射座椅的一部分,可以保护飞行员在弹射过程中免受高速气流的影响。然而,可拆卸座椅太复杂,可靠性不好。后来,它改为开放式火箭弹射座椅,以提高救生能力。出于这个原因,驾驶舱盖也成为一种倒车的风格。

照片:“红鹰中队”歼-7II战斗机,注意向后转向的驾驶舱盖和垂直尾翼下的减速舱。

虽然J-7B战斗机被卖给了约旦,但最终目的地是伊拉克,这是伊拉克通过约旦收购J-7B和改进的J-7M战斗机。

歼-7M战斗机在歼-7B的基础上做了很多改进,主要是移植从国外进口的所有七种电子火控系统。外观上的差异主要有两点。一种是将空速管从机头的下侧调整到机头的顶部,这更加强大。另一种是在机翼外侧增加一对吊点,每侧有两个机翼。米格-21F-13和歼-7B的每个机翼下只有一个外部点。增加的悬挂点可用于安装480升燃料箱和HF-5火箭发射器以及50-100千克炸弹。

图片:美国军方在海湾战争期间俘获的伊拉克歼-7B战斗机。

照片:放弃伊拉克歼-7M战斗机,注意鼻子上方的空速管,每个机翼有2个挂架。

根据美国图书《红鹰中队美国机密米格机队》的描述,该中队在1987年接受了一批歼-7B战斗机并命名为YF-110C战斗机。前苏联米格-21F-13战斗机被命名。对于YF-110B,后期米格-21MF“鱼巢J”战斗机被命名为YF-110D。

关于歼-7B战斗机的起源,有一种说法是,在1987年底,美国从中国购买了15架歼-7B战机(其中一架12架)。但是《红鹰中队》本书没有写出歼-7B的来源。由航空航天部航空档案馆和成都飞机工业有限公司联合出版的《红鹰中队》仅写了1986年一架歼-7M向美国的出口,但未提及歼-7B 。

照片:“红鹰中队”歼-7B战斗机。

这有一个很大的缺陷。由于Archives和Chengfei公司都澄清说他们在1986年向美国出口了一架歼-7M战斗机,那么如果美国在中国买得好,它也应该买歼-7M。你为什么在1987年购买歼-7B?在档案馆中,只有架子7B战斗机向约旦生产了20架飞机,并没有向美国提供货物。

事实上,美国购买了中国本身使用的J-7II战斗机,而不是J-7B战斗机的出口版本。这是从另一个国家埃及开始的。刚才,在埃及从中国订购了一批出口版歼-7A之后,它很快就看中了我们自己的歼-7II战斗机。 1982年,埃及要求根据歼-7II战斗机的标准修改命令后的40歼-7A。为了区别于我们自己生产的歼-7II战斗机,埃及飞机被命名为歼-7II(出口型)。

图为:埃及空军歼-7A战斗机,注意前翻盖和垂直尾部反冲舱。

图片:埃及空军歼-7II(出口型),但遗憾的是没有找到真机照片。

由于埃及与美国此时的良好关系,在联合演习中,歼-7战斗机经常面对美国的军事战士,美国人认为他们应该购买一批。因此,美国购买的“红鹰中队”实际上是我们为埃及生产的歼-7II(出口型)战斗机。

它没有在1987年提供。根据记录,它于1982年交付给两个美国歼-7II(出口型)。1984年,一次交付8架。 1986年,交付了四个,并提供了一个更新。 -7M,最后一架歼-7II于1987年抵达美国。因此,出口到美国的歼-7II(出口型)和歼-7M战斗机总数为16架。

照片:J-7战斗机配备美国F-14战斗机。

“红鹰中队”歼-7II战斗机不仅可以帮助空军飞行员进行想象中的敌人作战训练,而且有时也会去海军帮助。移动歼-7II通常能够在近战中驾驶这些新手。 14次重击。

有了逼真的想象中的敌人战士,美国飞行员在战场上遇到这些敌机时不会匆忙。然而,随着中国和西方之间蜜月的结束,美国再也无法从中国获得战斗机,因此美国空军目前使用自己的F-15,F-16战斗机作为想象中的敌人。由于长期高强度飞行,“红鹰中队”歼-7II战斗机也完成了其历史使命。

图片:现役的美国军事想象中队使用美国制造的战斗机。

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